Ik krijg van reizigers vaak de vraag: "Waarom ben je machinist, en wat maakt het nou zo leuk?" Ik leg ze graag uit dat je als machinist een grote verantwoordelijkheid draagt voor de veiligheid van passagiers en daarmee een veilige treinreis waarborgt. Ik geniet van de zelfstandigheid, terwijl je verantwoordelijk bent voor het veilig en tijdig aankomen op de bestemming.

Machinist Emma: "Al een half jaar bestuur ik zelfstandig de trein. Vaak krijg ik de vraag: 'Hoe voelt dat nou, alleen in de cabine?'. In het begin vond ik het spannend, vooral als ik me bedenk dat er soms wel 1000 mensen in de trein kunnen zitten. Inmiddels gaat het goed, is de spanning weg en geniet ik elke dag van mijn baan. Soms denk ik terug aan de opleidingstijd en zeg ik tegen mezelf: 'Dat heb je toch maar even geflikt, op je 19e al machinist zijn!'"

Conducteur Tio: "Vijf jaar geleden ben ik vanuit de horeca bij NS gaan werken als conducteur. Nooit gedacht dat het werk wat ik zou gaan doen zoveel raakvlakken had. Ik werk graag voor mensen, en die zijn er genoeg in de trein. Maar ook het contact met mijn collega's vind ik heel erg fijn. Hier ben ik samen met 3 Bossche collega's de trein op gegaan om de conducteur van de volgende trein te helpen met de controle. Kortom: zichtbaarheid, controle en heel veel lol!"

Collega Emma: "Het mooiste van machinist zijn, vind ik dat je de controle hebt over zo’n grote machine waar soms wel een paar honderd mensen in zitten. Elk met hun eigen verhaal. Dat ik de verantwoordelijkheid heb over de trein met zoveel mensen erin geeft echt een kick! Ik rij nu een paar maanden zelfstandig en ik geniet elke dag van mijn werk. De opleiding was best pittig, maar het was de leukste tijd van mijn leven. We hadden allemaal hetzelfde doel: zelfstandig een trein besturen. Deze foto is gemaakt door mijn mentor toen ik voor het eerst een trein mocht besturen."

Collega Emma: "Als machinist bij NS kan ik een bijdrage leveren aan de samenleving door reizigers naar hun bestemming te brengen! Ik voel mij op mijn plek hier en daarnaast is het werk heel afwisselend en raak ik nooit uitgekeken."

Conducteur Tio: "Voor vroege vogels is het heerlijk om om half zes in de ochtend te beginnen. Koffie is dan meer dan welkom!"

"Ik wist nooit wat ik wilde worden, maar nu heb ik mijn droombaan gevonden," glundert machinist Nadia. "Het is super zelfstandig werk, wat ik erg fijn vind. Maar daarnaast heb je wel een enorme verantwoordelijkheid. Dat past perfect bij me." "Ik heb hiervoor een opleiding gedaan voor verpleegkundigen, maar daar zat je zo dicht bij mensen op de huid. Dat vond ik niet prettig. Als machinist kan ik voor heel veel mensen iets betekenen, maar heb ik wel helemaal mijn eigen plekje in de cabine."

"Ik had nooit verwacht dat ik eerder een trein zou besturen dan zou autorijden!" lacht de 17-jarige machinist in opleiding Emma de Jager. "Op de peuterschool ging ik met een rugzak van Thomas de stoomlocomotief naar school en had ik al een broodtrommel van NS. Na de middelbare school vroeg mijn vader me: “Waarom wordt je geen machinist? De kwaliteiten en de passie voor treinen heb je!” Toen was de keuze snel gemaakt." "Het leuke van de opleiding is dat je al gauw de trein op stapt."

"Dat reizigers naar mij toekomen om te vertellen dat ze zo’n fijne reis hebben gehad, is echt het allermooiste aan mijn baan," vertelt Rodney, trainmanager op de Eurostar en de Thalys. "Dat is ook iedere werkdag mijn doel: de reiziger met een fijn en veilig gevoel naar de plek van bestemming brengen. Ik probeer daarbij altijd de vraag voor te zijn. Als ik bijvoorbeeld iemand met zijn sjaal en muts op in de trein zie, vraag ik of ik de airco lager moet zetten."