Hoe geef je een trein nieuwe longen?
Elke vijftien jaar krijgt een trein een grote onderhoudsbeurt. We combineren dat met een modernisering. De trein van nu moet immers aan andere eisen en wensen voldoen dan een trein van twintig jaar geleden. De treinreiziger heeft nu andere wensen. Technologische ontwikkelingen maken vernieuwingen mogelijk. Maar ook wetgeving verandert. Denk aan een nieuw interieur, een reizigersinformatiesysteem aan de wand, internet, airco.
Een airco-unit is ongeveer 1,5 x 2 meter en 1 meter hoog; die neemt dus best veel ruimte in. Bovendien moeten we rekening houden met de andere componenten op het wensenlijstje. Een DDZ-dubbeldekstrein is groot en hoog; daarom kan er niets aan de buitenkant bevestigd worden. De airco moet dus binnen de bestaande contouren van de trein worden gerealiseerd. De logische keuze was daarom ophangen aan het plafond van het balkon. De grote vraag was echter: monteren we ’m van binnenuit of hijsen we ’m er vanaf te buitenkant in?
In een trade-off-studie hebben we alle kosten gedurende de hele levenscyclus meegenomen. Een modificatie aan het dak is nu wel duurder, maar zorgt er tijdens onderhoud en vervanging voor dat de unit zich makkelijk laat uit en in hijsen. Anders duurt het wisselen in plaats van uren dagen. Bovendien heb je dan speciaal gereedschap nodig, want achthonderd kilo til je er niet zomaar via de deuren uit.
Uiteindelijk hebben we een gat van circa negen vierkante meter gezaagd en een nieuw stuk dak ingelast waarin precies een airco-unit past. De uitdaging was om het casco sterk te houden en alle elektrapijpen aan de binnenkant van het dak om te leggen. Na de pre-try-out en de try-out kon de installatie van de airco de serieproductie in.
Verhalen van onze mensen
.jpg)
Gelijke kansen: het verhaal van Junior Specialist Karem
Karem
“Het was spannend, maar ik wilde graag iets nieuws leren en mezelf bewijzen”, vertelt Karem. Karem komt uit Damascus, Syrië, en begon in 2018 bij NS met de opleiding tot Service- en Onderhoudsmonteur aan de NS TechniekFabriek. “Ik was in Syrië bokskampioen. Daarnaast had ik een achtergrond in economie. Ik sprak toen ik begon met de opleiding bij NS nog niet goed Nederlands. De opleiding was dus uitdagend, maar ik heb goede begeleiding gehad.” Inmiddels is Karem doorgegroeid tot Junior Specialist. “Dat NS mij de kans gaf om te beginnen, heeft mijn leven veranderd.”
Robin (20) studeert bij NS voor treinmonteur: 'Ik wil alles over treinen weten'
Robin
Robin (20) uit Apeldoorn zit elke dag tussen de treinen. Voor zijn opleiding tot treinmonteur aan de TechniekFabriek van NS leert hij hoe complete dubbeldekkers in elkaar zitten en staat hij soms ineens op een station bij een gestrande trein. Hoe leer je dat allemaal? En wat maak je als treinmonteur nou echt mee in de praktijk?
Van snowboarden tot techniek: Michelle combineert topsport met een opleiding bij NS
Michelle
Michelle Dekker volgt de opleiding Service- en Onderhoudsmonteur bij NS. Naast haar studie is ze ook een topsporter. Onlangs won ze een bronzen medaille in het onderdeel parallelslalom bij het WK snowboarden. Ze is de tweede Nederlandse snowboardster ooit die een WK-medaille op dit onderdeel heeft veroverd.
